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高速路面狀況監測系統

簡要描述:高速路面狀況監測系統系統能夠實時采集路面的各種信息,并通過無線通信技術將這些數據傳輸到數據中心進行處理和分析。多參數一體機可集成溫度、濕度、摩擦系數傳感器,支持RS485/Modbus協議,采樣頻率≥1Hz。邊緣計算網關可在現場對原始數據進行濾波、校準和特征提取,減少云端傳輸壓力。5G+北斗雙模通信確保數據實時性,延遲<500ms,偏遠地區采用LoRaWAN低功耗廣域網備份。系統具備強大的數據處理

  • 產品型號:TH-LMZK2
  • 廠商性質:生產廠家
  • 更新時間:2025-07-21
  • 訪  問  量:73

詳細介紹

高速路面狀況監測系統系統能夠實時采集路面的各種信息,并通過無線通信技術將這些數據傳輸到數據中心進行處理和分析。多參數一體機可集成溫度、濕度、摩擦系數傳感器,支持RS485/Modbus協議,采樣頻率≥1Hz。邊緣計算網關可在現場對原始數據進行濾波、校準和特征提取,減少云端傳輸壓力。5G+北斗雙模通信確保數據實時性,延遲<500ms,偏遠地區采用LoRaWAN低功耗廣域網備份。系統具備強大的數據處理與分析能力,能對采集到的海量數據進行快速處理,生成直觀的路面狀況報告與可視化地圖。一旦檢測到異常情況,如嚴重裂縫、大面積積水或結冰,系統會立即觸發預警機制,通過可變情報板、手機APP、短信等多種渠道向管理部門和駕駛員發布警示信息。例如,路面溫度≥50℃時,觸發限速80km/h并提示養護部門灑水降溫;結冰預警時,路面溫度≤0℃且濕度>80%時,啟動黃色預警,聯動除雪車撒布融雪劑。

高速路面狀況監測系統


一、產品簡介

高速路面狀況監測系統采用遙感技術,避免了對道路的破壞,從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。

在埋入式路面傳感器不便或不能安裝的路面條件下,遙感安裝,意味著不需要封閉道路、不需要切割路面,安裝工作既安全又方便。維護量少,是道路氣象系統組成中一項理想選擇。

它既可以安裝在現有的氣象站上,也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上。

多光譜測量技術使得能準確檢測道出道路表面結冰、積雪和積水的厚度。

通過提供路面條件信息,為道路管理部門提供準確的監測數據,在道路安全出現險情之前,采取響應措施。

二、系統組成:路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統、云平臺

三、產品應用

1.遠距離安裝橋面

2.事故多發區域

3.車流量大的區域

3.雨雪多發地區

四、產品特點

1.遠距離測量路面積水、冰和雪

2.測量路面狀態

3.測量積水、冰面、濕滑程度

4.非埋入式設計

5.抗銹蝕

6.紅外檢測最遠15米

7.無需封閉車道,安裝維護簡單

8.堅固設計,全天候測量

五、技術參數

監測距離2-15米
檢測直徑23cm
角度30-90度
電源輸入220VAC、24VDC
最大功耗5W(包含鏡頭加熱)
工作溫度-38 oC 至 +70 oC
工作濕度度0 至 99.99%
路面狀態參數輸出路面積水厚度: 0.00—10mm分辨率:0.01mm精度:0.1mm
路面覆冰厚度: 0.00—10mm
路面積雪厚度: 0.00—10mm
路面濕滑程度: 0.00—1分辨率:0.01
(*)路 面 溫度: -38 oC 至 +60 oC
(*)路 面 濕度: 0-99.99%
(*)環境溫濕度: -40 oC 至 +70 oC
(*)大 氣 壓力: 150 - 1100 hPa
路面狀態報告干燥、潮、濕、雪、冰、冰水混合 (*霜)
鏡頭污染檢測光學鏡頭的污染等級測量及內部自動污染補償
路面材料混凝土、瀝青路面
通訊RS485、RS232
平均10年
安全無安全問題 – 紅外遙感測量技術



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